基于STM32的新能源汽车上装取电装置

一、产品概述

基于主控STM32F103C6T6，标准2.54*5P接口作为供电及信号输入口，支持can信号数据采集分析，使用高亮LED作为运行支持灯，性价比非常高，板载设计有电源隔离电路，将主控芯片的供电与整体系统独立开来，具有更高的安全性，可广泛的实现新能源汽车货车的取电功能，因为每种新能源车的总线协议不同，甚至是统一品牌车辆每种系列也可能不同，故该产品支持定制。

二、产品参数

产品的主要参数：

1.PCB尺寸：60mm*30mm；

2.功耗：24V供电情况下待机16mA左右；

3.可支持波特率：CAN波特率可调（通过修改代码）5K，10K，20K，40K，50K，62.5K,80K，100K，125K，200K，250K，400K，500K，800K ,1000K；

4.直流输入电压电流：适用于6-85V，功耗0.4W左右；

5.支持CAN过滤器设计，允许只接受特定的格式数据；

三、使用说明

设计亮点：

1.支持从大量can总线数据上捕捉信号；

2. 支持信号过滤器设计，只接收特定格式的数据；

3. 采用高亮LED作为运行指示，显示通俗易懂；

4. 主控与系统之间的电源是隔离的，信号是隔离的，不存在互相干扰；

5.卡扣式2.54*5P接口设计，防呆式设计。

6.支持1路正控电路控制端口，最大支持1A的负载电流。

接口和指示灯标注：

四、备注

1、成本构成

产品的复刻成本，按实际情况列示如下：

元器件成本：200 元（不含PCB,该尺寸支持嘉立创免费打样）；

总计：200元。

2、细节备注

1.供电支持6-85V直流电源输入，注意使用的电容耐压规格，过压必烧，注意输入电压；

2.该项目需要烧录固件才可以运行，烧录固件可以使用Jlink仿真器，Stlink等，源码使用keil_V5编写；

4.附件有焊接辅助工具文件，固件，源代码（含有静态的LIB库文件），名称与位号图等；

5.本项目不提供PCB文件，但可以在嘉立创直接下单；

6.注意输出接口的定义，需要遵守操作规范，如发生意外，概不负责；

7.批量生产前需要通过平台联系创作者，否则后果自负。

8.因为每家的汽车总线协议不尽相同，此产品一般为定制产品。

五、测试视频

测试视频介绍：基于STM32F103C6T6的新能源汽车上装取电装置的介绍及使用。

从下面的视频可以看到使用基于STM32F103C6T6的新能源汽车上装取电装置，开机后工作正常，通过捕获总线数据控制正控端口及向总线传输数据的过程。

六、更新日志

V1.0 首次上传2026年09月12日。